今日は、エリーゼ（ローバーE/G）のクラッチのオイル漏れでレリーズシリンダーの交換作業を行いました。パッと見た感じは簡単に交換出来そうでしたがいざやって見るとレリーズフォークとレリーズシリンダーをつないでいるピンの取り付けになかなか苦戦しました。
本日で年内の営業を終了させて頂きます。
本年も多くのお客様が来て頂きましてありがとうございました。
来年は４日から営業させて頂きますのでよろしくお願いいたします。

今日は昨日にエンジンを降ろしたエキシージのクラッチディスクの交換作業を行いました。エンジンを降ろさないと交換は出来ませんが降ろしてしまえば
簡単です。

今日は、朝から先日からの続きでエンジンを下しました。
流石にここまでの状態で降ろしにかかるとなかなか簡単に降りました。

今日は、先日からの続きでエキシージSのエンジンを降ろす作業を行いました。なかなか丸見えで足廻りさえ外せば簡単に下せると思っていましたが、予定がいに水廻りのホースが固着していて苦労しました。

今日は、よくボロボロになってしまうエリーゼのインナープルハンドルの交換作業を行いました。作業じたいは付いてるのを外して貼り付けるだけの単純な作業なのですがとにかく外すのが接着止めの為大変です

今日は、マフラーのブラケットの溶接が外れてしまったので修理をする為に
マフラーを外しました。エリーゼから外したのですが。
車では珍しくバイクでは有名なヨシムラさんのマフラーでした。
カッコいいです。

今日、お客様が来店時にNSR８０を乗って来て下さいました。
高校生の時くらいの時のバイクでしたので久しぶりに観れてすごく懐かしかったです。今ではすごく希少でビックリするくらいのお値段になってます。

今日は、先日リアクラムシェルを外したエキシージSのエンジンを降ろす為の準備としてワイヤーハーネス類の取り外しを行いました。普段は全然見えないところもリア廻りが外れているとすごく見やすく整備性が最高でした。

今日も朝からかなり寒かったです。ここ数年はここまで寒いのは無かった気がします。そう思いましたのは朝お店の水道が凍ってしまい出なかったです。
本来冬は寒いものなので冬らしくて良いものです。

今日は、エキシージＳのエンジンを降ろす為にとりあえずリアカウルを取り外しました。いつやってもリア側はフロント側に比べるとなかなか大変です。