今回、エキシージのシルパネルにレザーステッチの加工をさせて頂きました。
ドアパネルの内装と同じ様にさせて頂きました。
すごく綺麗に仕上がってます。

今日はやっとエヴォーラのエンジンを降ろすことが出来ました。
次はクラッチ交換の為にエンジンからミッションを外します。

今日は先日からの続きでエヴォーラのクラッチオーバーホール作業を行いました。まずエンジンとミッションを車両から降ろさないといけないのですが、それがけっこう時間がかかります
同じＧＲエンジンでもエキシージの方が作業性が良い気がします。

今日はエヴォーラのクラッチ交換作業を開始しました。まず初めにエンジンとミッション脱着の為の下準備の為リヤクラムシェルを取り外しました。
下準備が一番時間がかかる気がします。

今日はエキシージのクラッチの不具合でクラッチマスターシリンダーの交換作業を行いました。簡単に外せそうなくら部品は観えてるのですが2本のうち1本にアクセスできない為にフロントカウルの脱着が必要です。カウルを外してからもブレーキブースターをずらしたりしないと外れません
いつもながら整備性は悪すぎる車両です。

今日はエリーゼのエキマニ交換を行いました。
元々、サクラムさんのエキマニキットが付いてたのですが劣化してしまい溶接が二度外れるという不具合もありましたので新品のエキマニキットに交換させて頂きました。新品はめちゃピカピカです。

先日はＣＬＫのリヤガラスの脱落の修理作業をしたのですが今日は３２０のリヤドアガラスの脱落の修理作業を行いました。何故かいつも同じような修理内容が続きます本当に不思議な現象です。