今年も交流戦が始まりました♪

試合のほうは、先発メッセの好投も報われず、14残塁の拙攻で完封負け(泣)

SANC.は火曜日が定休日なんで、必然的に甲子園に行くのも火曜日が多く、今季は負けなしの6連勝中だったんですが、不敗神話もこれでストップとなりました。

そしてなによりもこの日は、鳥谷選手の出番がなく、とうとう連続試合出場が1939試合でストップしました。

連続試合出場記録は途絶えてしまいましたけどタイガースには欠かせない存在ですし、生え抜き選手としてタイガースの誇りです。

当然ですがこれで終わりじゃないし、まだまだシーズンは長いので今後の活躍を期待しております。

いよいよ明日から交流戦がスタートです♪

初戦は去年の覇者ソフトバンクとの対戦です。

明日の先発はエースのメッセ、対するソフトバンクは岡本？誰だ…？？？

兎に角、明日も勝って、交流戦の良いスタートを切りたいですね。

明日も甲子園で気合い入れて応援するぞー！(笑)

快勝！快勝！今季初の5連勝！

Gに前回甲子園でのお返しの3タテです♪

今日は中谷の今季1号、大山の連日の猛打賞、熊谷のプロ初打席初安打、山崎の移籍後初安打＆初打点、そしてなんといっても才木のプロ初勝利！

仕事で見れなかったのが残念すぎます…。

打線も調子を上げてきましたんで、良い流れで交流戦に入れますね。

頑張れ！ 阪神タイガース！

ロータスに2車種の新型モデル登場の噂が…。

1台はエリーゼの上に位置するモデルで、2シーターの軽量スポーツカー。

もう1台はエヴォーラの上位モデルとなる新フラッグシップ・スポーツカー。

で、注目したいのは、こちらのモデルには往年の名車、エスプリの名称が与えられるのではとメディアで報道されているとのことです。

年内にも登場する可能性があるとのことなんで楽しみですね。

今日から甲子園での伝統の一戦3連戦がスタートです♪

今回の伝統の一戦期間中は「輝流ラインユニフォーム2018」を着用して戦います。

輝流ラインユニフォームは、1975年から1978年にビジター用として着用されたユニフォームで、特徴は袖口とパンツのサイドに黒と黄色のギザギザライン模様があって、田淵、江夏といった球団を代表する往年の名選手が袖を通したユニフォームなんです。

そして今年はそのユニフォームをホーム用にリメイクしたものを着用し、巨人を打っ倒してくれるそうです(笑)

先日、ローラが自身のインスタやツイッターで犬の保健所に行ってきたことを綴っており、里親の呼びかけを行っておりました。

今回のこの行動で、保護犬や保護猫を飼ってる人達からもかなりの反響があったようですが、一方で自身のアピールではないか？など、残念な声も聞こえてるみたいです。

ローラ自身も森に捨てられていた保護犬や車に轢かれ放置されていた保護猫を引取って一緒に暮らしているそうですが、このような状況の犬や猫を引き取るという決断は普通ではなかなかできることではないと思います。

今回のローラの呼びかけによって1匹でも多くの命が救われることを願いたいですね。

2009年から始まった裁判員制度が今年で9年経ち、その実施状況について最高裁がまとめた結果が注目を浴びてますね。

候補者の辞退者の割合が年々増えており、今では7割の人が辞退しているそうです。また、裁判員制度に「参加したくない」と感じている人は全体の8割を超えているそうです。

自分もそうですが、よっぽど時間を持て余してない限り、ふつうはやりたくないでしょう…。
それに長い間拘束され、一生懸命考えた結論が判例を理由に減罪になったりして、裁判員の意思が反映されない事がほとんどらしいです。

これを機会に制度の見直しを考えるべきで、参加者が負担に感じない制度にして欲しいものです。

マジでヤバいです。

大幅にオーダーを変更して臨んでも…。

12試合連続1桁安打、10試合連続で3得点以下…。

これで首位広島と7ゲーム差。

4カード連続の負け越しで今季ワーストの借金3、5位転落です。

いよいよ取り返しのつかない段階まできたのでは…。

こんなんでも今最下位じゃないのが不思議です(笑)

先日、スタバから涼しげなデザインのタンブラーやグッズが新登場✨✨✨

スタバのタンブラーはおしゃれなものが数多く出てますね。

各シーズン毎の期間限定ものや地域限定といったご当地ものなど…。

でもやっぱり、ハワイのスタバで買ったレア物？のパイナップル型のが一番かわいいです（笑）

あと、皆さんはご存知でしたか？

スタバの場合、タンブラー持参だと20円値引きになったり、その場でタンブラーを買うと一杯無料で飲めるそうです。

ある程度、回数行く人は是非、タンブラー持参で…。

6月からトラックやバスの運転手は、睡眠不足だと乗務できなくなるそうです。

睡眠不足禁止が義務化されれば、事業者は点呼の際に安全に支障がでる状態にないかを確認し、万が一、睡眠不足のまま乗務を許可したと認定されれば運行停止など行政処分の対象となるそうです。

仮に睡眠不足の状態であった運転手が居たとすれば、誰かが代わりに走らないといけなくなります。

結局のところ、事故防止の効果は期待されますが、ドライバー不足の解消にはならんと思うんですが…。