チバタロウです
ロータス　エリーゼの納車前整備です
エアコンの風が出てきません
原因はブロアファンレジスタなのですが
交換がやっかい
フロントのクラムシェルを取り外しラジエータを外し
やっとアクセスできます
外してみると

ドロドロ
どこに置いてあったのでしょう？
そして肝心のブロアファンレジスタが取り付けてあるユニットは

粉々です
困りました

チバタロウです
ロータスエリーゼの納車前整備です
基本の油脂類は交換
ここで気になったのが定番のラジエータ本体から冷却水漏れ
点検すると案の定漏れています
純正で交換すると交換後も経年劣化で漏れが発生するリスクが有るため
社外のラジエータを使用します
「FLEX」さんの放熱塗装仕様を使用します

取付時はラジエータのコアのフィンを傷つけないように最新の注意をして取付です

チバタロウです
フィアット　パンダの納車前整備です
久々のパンダです
発電量を点検すると若干少ないです
念のためブラシを点検すると
かなり摩耗しています

新品と交換です

ブラシの摩耗具合がよくわかります
ちょっとした点検でわかることが有るんです

チバタロウです
Fiat　NEWパンダの納車前整備です
基本の油脂類は交換です
ベルトにヒビ有りで交換

そしてブレーキランプが点灯しません
ヒューズは切れていず
スイッチ不良です

チバタロウです

VW NEW BEETLE RSiの納車前整備です
オプションでCDチェンジャーが取り付けられるようですが
この車両はラジオのみ
このラジオは残念ながら日本の周波数に合わずでラジオを聞くことができません
社外のステレオを取り付ければ問題は解決するのですが
やっぱり純正にこだわりたいですよね
そこで
「FMコンバーター」
の登場

欧米と日本とではFMの使用する周波数が違うので
それを「FMコンバーター」を通して周波数を日本用に変換すると言う代物です
欧米の車ですとFMの周波数のスタートが
だいたい「88.0MHz」位でしょうか？
日本ですと「76.0MHz」ですので
受信する事が出来ません
この「FMコンバーター」を通す事によって
純正のデッキの15.3MHzほど周波数を下げます
ですので
例えば東京ですと
東京FM　80.0MHz
コンバーターの補正が15.3MHz
80.0+15.3
=95.3MHz
95.3MHzが純正デッキの表示です

純正デッキの表示を95.3MHzにあわせれば
東京FMを受信する事が出来るのです

最近では並行輸入車がだいぶ減ってきていますが
お困りの方はご連絡ください

チバタロウです
ルノークリオV6(ルーテシアV6)の納車前整備です
クラッチの切れがイマイチでクラッチフルード漏れの可能性あり
クラッチレリーズがインナータイプなのでレリーズ側でフルード漏れを起こしていた場合
トランスミッション降ろし
で結果

ミッション降ろしました
インナータイプはこれが面倒
クリオV6は意外とすんなり降りました

クラッチカバーとディスクそして
ダブルマスのフライホイールの交換です
フライホイールはフェイズ1のものを使用するとダイレクト感が増すとの情報でしたので
フェイズ1はダブルマスではないのでしょう
フェイズ2になりダブルマスが採用されたことによりお高くなってしまいました
ガックシです

チバタロウです
ローバーミニの納車前整備です
今回もポータブルナビの取り付けのご依頼をいただきました
もちろんタートルさんのナビステーを使用します
視界の妨げにならずクーラーの吹き出し口も塞がずでバッチリです

これ以外にもバックカメラの取り付けをいただきました
ローバーミニにバックカメラノ取り付けは初でした
配線を通す穴が小さいのでコネクタを分解して
配線を通しました配線も目立たず無事に取り付け完了

チバタロウです
ハーレーのクロスボーンズの納車前整備の続きです
元々フロントフォークに取り付けてあったホーンを
通常のホーンの取り付け位置に変更です
ちょっとしたことなんですけどこういった細かい変更もできますので
遠慮なくおっしゃってください

チバタロウです
ハーレーのFLSTSBクロスボーンズの納車前整備です
オイルタンクにかわいらしいスカルのマークがあります

このマークが年式によりないんですけどお客様のご要望により
スカルマークのシールを張り付けます
このステッカー入手ができないとの情報がありましたので
ステッカーを作成
元のステッカーがどのようなものかわかりませんが
スカルマークの文字と目鼻の黒い部分はベースの色に印刷です
はじめは切り抜きで考えていましたがサインの部分が細かすぎてできないとのことでした
無事にクリア塗装もおわりバッチリです

チバタロウです
ローバーミニの納車前整備です
ナビゲーションの取付です
イクリプスの1DINタイプが無くなってしまったため
ポータブルナビでの対応です
ダッシュボードに直接置くと意外と視界に入ってしまうため
出来るだけ下に持って行きたいところです
そこでタートルさんで販売されている灰皿にとりつけるステーを購入
灰皿を取り外すには爪を起こすだけではなく
接着剤も取り除かないといけませんので無理やりの取り外しは禁物

ダッシュボードをサンドイッチして取り付けるタイプのため跡が残らないんです
ナビ本体はナビに付属している吸盤で取り付けるのですが
吸着力に不安があるのでナビ側のネジ穴を利用して
ステー側へネジ固定です
この固定方法だとあまり出っ張らないのがいいんです