今日は朝から本降りの雨

我、通勤快速号は

フロントガラス撥水コーティング施工しておりますが

施工から５年

そろそろ効きが悪くなっております。

天気がいい日に再施工予定

昨日のお休みは絶好の花見日和

前までのように

企画して大人数で宴会

ってわけにはいかないので

一人でプラプラ

桜を眺めて歩いてました。

暖かい日が増えてきて

日中のクルマ移動ではエアコン(冷房)作動させる日が出てきました

エアコンステーションも本格稼働

って言いながら

年中動いておりますが

ご要望が増えてくるのもこの季節

電動工具や作業灯も

充電タイプで揃えるようにしていますので

こうなってくると

ツールキャビネットの中で充電したい！

只今、キャビネット内に電源を引き込み

コンセントを取り付けようと画策中です。

桜がイイ感じに咲いてきました

昨夜からの風と雨がひどかったので

ちょっと心配ですが

タイヤの空気圧


「何キロ？」

「２．４やね」

って会話するのですが

そもそも単位は？

この場合

単位はKgf/cm2(キログラムフォース)です。

でも実はこの単位は現在主流ではなく

新計量法によって国際単位(SI単位)に基づく空気圧表示として

ｋPa(キロパスカル)が使用されております。

2.4Kgf/cm2＝240ｋPa

なのですが

ついつい

「２.４キロやね」と言ってしまいます。

クルマの走行になくてはならないバッテリーですが

バッテリーの状態って普段はあまり気にしないものですよね

バッテリーの上面に小さな丸い窓のような部分(インジケーター)覗き込んでたまにチェックしてるよ

って方もいるかもしれませんが。

今回は

そのバッテリーのインジケーターのお話し

インジケーターをのぞき込んで緑色＝良好♪

テスター測定で

電圧も12.85V

OK♪

ではありません・・・

バッテリー上面に貼ってあるステッカー(側面や他の場所の場合もあり)

570A【EN】

こちらも計測

数値は　294A

足りません・・・

現状、エンジン始動等はできているようですが

要交換の数値です。

先日

フラっと立ち寄ったホームセンターで

またしても

衝動買い

手のひらに収まるコンパクトサイズ

マグネット付き

明るさ３段調整

よく言う

車検とは別に

12か月＝1年ごとの法定点検

今回の車両は　BMW　X3

各項目を点検行っていく中で発覚しました

タイヤの内側

ワイヤーが・・・

そのままお預かりの期間延長で交換いたします。

新たに入庫してきた商品車

アバルト５９５

エンジンチェックランプ点灯

エンジンの調子自体は悪くはないようで

とにかく診断機でチェック

フォルトは多数入っていましたが

どうもバッテリーの電圧低下から派生しているようです。

一旦フォルト消去して様子見