日産自動車が今夏にシーマを生産終了すると発表

シーマと言えばバブル期に「シーマ現象」と言う言葉が生まれたほど売れ筋モデルでしたが売れたのは初代だけで以降のモデルは・・・

とは言え一時代を築いたモデルが終了するのは寂しいですね。

ロータス社が新型モデル「Eletre（エレトレ）」を発表しました。

ロータス初の、５ドアモデル、スポーツカーに属さないモデル、ライフスタイルEVモデルなどなど初づくしのモデルとなっております。

本格SUVでありながら、ロータスらしくスポーツ性を前面に打ち出したデザイン。

車両重量は公表されていませんが各種軽量パーツが使われているようですので軽くしあがっていると思われます。

楽しみですね。

フェラーリ創立40周年を記念して発売されたF40の後継モデルと言えるF50

F40の後継モデルと言っても、全く異なるコンセプトで発売されたことが搭載されるエンジンからも分かります。

発表当時はF40のインパクトが強かったせいかあまり評判が良くなかったように記憶しています。

私個人的にはF40の方が好きですが、そんなF50の価格が高騰を超えて爆騰。

人気の理由はいろいろあると思いますが構造的にみると限りなく当時のF1マシンに近くまさしく行動を走れるF1。

F1を含め電子デバイスガチガチの現代のハイパフォーマンスカーにない魅力を備えているのが良い気がします。

ロータスの最新モデル「エミーラ」がロータス最後の内燃機関搭載モデル、と発表されている通り今後ロータスの新型車は電気自動車となります。

ロータスと同じく、ジーリーグループ傘下のボルボも2030年までに全モデルを電動化させるとのこと。

そんな中先陣を切って発売されたC40リチャージ

100％充電で485km走行可能

電気自動車を今まで買おうと思ったことなかったので調べたことなかったですが西宮浜内に限っても2か所も充電スタンドがありました。

今では充電に困る、と言うこともなさそうですね。

２５年におよぶ歴史に幕を下ろしたロータスエリーゼ

大きく分けてフェイズ1、S1、MK1と呼ばれる初代から最終モデルまで３つのカタチがあります。

MK1の時代は正規輸入されていなかったこともあり国内に入っている台数が少なくレア

と言うことで、弊社でもこの３世代がそろうことはかなりレアです。

それぞれ良さがございますが、３世代とも一貫しているのは、軽くてシンプルで軽快なハンドリング。

永遠に語り継がれる名車だと思います。

先日Amazonで頼んだ荷物の話ですが

家のマンションのインターホンが鳴り

「Amazonです荷物のお届けです」

どうぞと言ってロックを解除しました。

それからなかなか来ないのでエレベーターが込み合ってなかなか来ないのかなと思っていましたが

余りにも来ないので宅配ボックスにでも入れたんか？と思い玄関出たら置いてました。

置き配設定した覚えないのに！？

米テスラ社のモデル3の販売台が半端ないくらい好調

そんなモデル3を所有されているお客様に、どうですか？と聞いたところ

まず室内にスイッチが一切ない、すべてタッチになっているので壊れたらどうなるんやろ？

それとアクセルはなすと回生ブレーキがすごく効くので停まる寸前ぐらいまでアクセル踏んどかないといけないとおっしゃってました。

私は乗ったことないのでどんな感覚なのか興味津々

復活したカウンタックがいよいよ公道を走りだしたようです。

私はスーパーカー世代ではございませんが、私の中でもカウンタックはヒーロー

ベスト　オブ　スーパーカー

新旧どっちでも良いので一度乗ってみたいなぁ

アウディのTOP　OF　セダン

A8とS8がマイナーチェンジ

最大の注目だったレベル3の自動運転は見送りになったよう

ひと昔のアウディは嫌みのないスッキリとしたイメージでしたが近年のモデルはライバルメーカーを意識してかかなり押しが強い顔つきに。

グリルの掃除が大変そう。。。

花粉症

人はそれぞれ、症状も急にやってくる

私もいつしか発症し、今年も一時症状が出てはおさまっておりましたが、3日前より喉がやられました。

鼻水が止まらない、よりましかなと。