ここ数ヶ月近隣の練馬ナンバーのハーレーが続々と入庫しています。
入庫したバイクは、ショベル、アーリーショベル、ショベル、エボ、エボ。

ご覧の通りナンバーが「練馬C の」のハーレーばかりです。 バイクは希望ナンバーが無いので順番にナンバーが発行されるので、近々に登録されたバイクばかりってことです。
悲しいことに、全て納車間もない時点で故障などのトラブルを抱えて弊社に入庫です。
このうち1台はエンジンの腰上腰下のフルオーバーホールが必要な状況で、他のバイクもなかなか手を入れないといけない状態でしした・・・・。
こうしてお持ち込み頂けることはとてもありがたく、感謝で嬉しい限りなんですが、逆に販売したお店さんに対してバイクを扱う同業者として正直「イラっ」としますし、プライド持って仕事しろよって思います。
古いバイクなので現状販売は良しとして、又、納車間もないトラブルや故障は機械なのでこれまた仕方ない事だとは思いますが、きっちりアフターフォローしないとダメでしょ。
 
機械を扱っているので故障はある意味仕方ない事ですが、我々サンクはできる限りのフォローをさせて頂きたいって改めて思いました。
 

先月車検を通した愛機 81y FXS Low Rider。
雨や暑さで全く乗れていません。
今日は平日にも関わらず朝からツーリングに向かうであろうバイクの集団を3組くらい見かけました。
「いいな〜！走り行きたいなー！」って思いながら信号待ちをしていてフと横を見ると・・・

白バイがツーリング中でした。あ、仕事中か。笑
 

先日部品屋さんに部品をピックアップしに行った際可愛らしい物を発見！！

ガーガーがヘルメット被ってました。笑
 

弊社のお客様が乗っていらした程度の良い トライアンフ ボンネビル T120 ブラック が入庫しました！！
2016y TRIUMPH BONNEVILLE T120 BLACK

グリップヒーターやトラクションコントロール、USBソケット 等々の純正装備も充実しており、ETCや左右サドルバッグサポートなども装着されています。
機関系も程度が良く、車検も約1年残っているのでオススメです。

本日のサンク東京工場内です↓↓

写真で映りきらないこの横にあと4台。修理やカスタムのバイクの台数が凄いことになってます・・・・・
暑すぎて乗れない！！しかも今度雨が続きそうだから今のうちに！！って感じでしょうね。皆さん考えることは同じです。笑
因みに私も暑すぎて全く乗る気0です。

ROLLERマガジンチームが創刊する新雑誌「RISER」。
事前に予約しておいて発売日前日に到着。

「モダン＆パフォーマンス」をキーワードとしている雑誌になっているので、カスタム等も参考になります。
セカンドバイクで  SPORTSER S 欲しいなぁ。
 

愛機 81y FXS には FOX 製のリアサス を装着していますが、もそろそろオーバーホール時期って事と、もう少しフィーリングを良くしたいので、今回、 NITRON で オーダーすることにしました。

弊社でも TVR 等 4輪でナイトロンのサスペンションを装着させて頂いたことは何度もありますが、評判が良いんですよね。
で、今回は、フルオーダーって事で、まずは現在装着してあるサスをナイトロンのサービスセンターに送り、今のサスのデータを取ってもらい、そこから技術者の方と打ち合わせをして、試し品を作ってもらいその後正式版を製作してもうって流れです。
ってことで現在ついているサスを取り外します。
サスないと乗れないので製作してもらう間は仲間のショップに借りたノーマルっぽいサスを装着。

データ取りから試し品ｍその後最終的に製作されるので納期は大凡約４ヶ月。
ただ、自分の体重や車重、バイクの仕様や乗り方、乗った時の間隔を自分好みにできるので、そのくらい時間かかっても仕方ないですよね。
っていうか、事細かくリクエストを聴いてくれるナイトロンジャパン！！ステキです。

ご新規のご入庫ありがとうございます。
3台とも個人売買や他店舗でご購入の車輌ですが、購入早々に不具合発生だったりでご入庫頂きました。
「旧車はそんなもんですよ」では無い点検や整備を心掛けたいと思ってます。
実際、私のショベル。絶好調だし、オイル1滴も漏れないし、1○0km出るし！絶好調。
ま、その状態になるまでお金掛かってますけどね。笑

今車検入庫中の私の愛機 1981y FXS 。
作業ついでにマフラーの皿 （ ディスク ）を綺麗にしました。
自分のバイクに取付されているのは、HOT-DOCK さんの  サイドワインダーマフラー というマフラー。
エンド部分は スーパートラップの物が加工されている感じのマフラーです。
で、スーパートラップならではのディスクを取り外して洗浄をしました。ついでに余ってたディスクも5枚くらい追加で取り付け。私のはオープンエンドなので枚数変えても変化はないと思うので完全見た目の好みです。

結構皆さんこの汚れ落とすのに苦労しているようですが、100均でうっているパイプスルーみたいな商品で数分漬け込んでおけば簡単に汚れが落ちます。ついでにボルトも同じく綺麗にしました。

取付の際ボルトにはスレッジコンパウンド等のきちんと塗る必要がありますので注意です。
焼き付いてボルトを折るとかなり大変な事になるので、定期的にメンテしてあげることをオススメします。
煤とカーボンで真っ黒だったのがビッカビカでいい感じです。

業者仲間がハーレーを買ったそうで仲間が増えました。笑

98のスプリンガーをカスタムしたエボ。
先日納車された見せに来てくれましたが良い感じ。
既に色々カスタムされていますが、自分好みにカスタムの御依頼を頂きました。