今日は定休日とは言え、月末近いので、お客様のご自宅に資料を持ってご訪問＆
業者さんのとこに スマートED で行って来ました。。
お借りしているスマートEDはつるしに近い状態なので、オプションであるナビは
未装着。因みにドリンクホルダーも無いので飲み物を飲みながらのドライブができ
ないので、少し不便。。購入する方は カップホルダー（6200円）を買っておいた方
が良いかと思います。

で、ナビが無いって事で、事前に行く場所〜帰宅までの距離をiPhoneで調べてみる
と、約65km。これだったらどうにか走れる！

今日は節約モードで走る事にいました。とは言え寒いのでヒーターは「1速」で。

スマートEDは、エンジンブレーキ中やブレーキを掛けた際は、その動力を使ってバ
ッテリーをチャージします。
（回生ブレーキ通常は駆動力として用いている電動機（モーター） を発電機として
作動させて、運動エネルギーを電気エネルギーに変換する）

スマートにはステアリング部分にパドルシフトが付いています。本来はギアチェン
ジに使用するパドルシフトですが、スマートEDの場合１速固定なので、ギアチェンジ
は無いので、ステアリングに装着されているパドルにて回生ブレーキの調整が可能に
なっています。

左側が「 – （マイナス）」、右側が「 + （プラス）」です。

プラスのパドルを操作すると、回生ブレーキの効き具合が強くなり、その分アクセルオフ
の際チャージ量が増えます。その分アクセル音で早めに減速していくので、進む距離は少
なくなります。
エコに電気を使わないように走るには、坂道だとか、高速走行だとか走行状況に応じて
このパドルで「+」「-」をうまく使い分けが必要です。

ヒーターを入れたり入れなかったり、回生ブレーキの調整をやりつつ走り今日は約60km
を走行しました。因みにバッテリー残量は30%位。アクセルの踏み込みにもう少し気を遣
えば、距離的には伸びそうなので、バッテリー100%で100kmは走れるかな？
気を遣って運転するのはウザいと言えばウザいけど、運転している楽しさはあるので。
プラマイ０って感じです。。

もちろん帰って来て明日の為にチャージ。。
うちは駐車場に屋根があるので良いけど、屋根の無い駐車場で雨の日とか毎日チャージよ
うな使い方だとすると面倒かも。ま、メインで使う方は少ないから毎日チャージはしない
とは思うけど。。