先週から修理に出していた愛車１号機が戻って来ました。。

走行中にエンジンチェックランプが点灯して、3000回転くらいから吹けない症状…。
テスターをあてると、コントロールユニットやインテークポート シャットオフ アク
チュエーターに問題がありそうとのことで交換となりました。

それにしても「 インテークポート シャットオフ アクチュエーター 」。クソ長い部品
名ですね。名前を聞くともの凄く高そうな部品ですが4万円程でした。ｗ
ただ、交換が大変なので工賃は多少高め….。壊れて欲しくない部分です。。涙

　
コントロールユニットは運のようなもんですが、インテークポート シャットオフ ア
クチュエーター部分の故障に関しては、先代モデル E320 CDI （W211）でもお決ま
り的にいつか必ず故障する箇所です。で、CDIと同じくW212でもダメになるんです
ね…。

因み、インテークポート シャットオフ アクチュエーターの故障。タービンからの
オイル漏れが原因で故障するとかいわれていますが、密封式なので、殆どの場合熱
が原因です。CDI（211）だとタービンとの間に遮熱板を作って入れている方の話を
聞きましたが、逆に熱がこもるのでオススメはしません。

それにしても今回の作業代。コントロールユニットの交換を含めると約40万円！！
保証に入っててよかった♪♪　

保証は大切です。サンクでは、4輪2輪共に延長保証制度があります。保証料も他社に
比較してかなりお安めなのでオススメです。全く壊れなかったら損するけど、それは
自動車任意保険も同じで、一切事故しなければ損しますよね？

ってことで、保証は大切。。