KTMのライトカウルを交換しようと思うのですが、デザインも良くて明るさも現実的に使えそうなのがなかなかありません！

モーターショーに展示されていたＣＲＦのライトなんかが理想的ですが、HONDAの新作を早速真似するのも気がひけます・・・

納車前、点検整備をさせてもらっています！

Rrホイルは取り外し中です☆

ホイルナットは恐ろしいトルクで閉っているので注意が必要です☆

ストリートロッドの納車前整備をさせてもらっています！

重整備をしてるように見えますが、実はスパークプラグの点検を今からする所です☆

前シリンダーのプラグキャップはバッテリーを外さないといけないので、エアクリボックスも外さなくてはいけません。

Ｖ－ＲＯＤはスロットルボディが汚れやすいので、その清掃もできるので一石二鳥!?

ＦＬＳＴＦのローダウン加工をさせていただきました！

ソフテイルモデルは車体底面にＲｒサスペンション が付いているので、サスを取り外すのは結構大変です。

でもサスを分解してアジャスターボルトの部分を交換する事でローダウンできるので、

価格的にはサスを交換するよりもかなりリーズナブルにできてしまうのです☆

ＫＴＭに乗る時にいつまでもジェットヘルだとカッコ悪いので、オフメット買っちゃいました☆

バイザーとアゴがでっぱっていて、さらにサイズがＸＬなので相当かさばります。かぶり心地はさすがＡrai

いい仕事してます！

スピードトリプルにフライスクリーンバイザーの取り付けをさせていただきました！

純正のフライスクリーンはデザイン性重視の形状ですが、このバイザーを付ければ高速走行時に風防効果が期待できそうです！

スピードトリプルのフロントフォークオーバーホールをさせてもらっています！

手品のようですが、上からちゃんとチェーンブロックで吊っています☆

YouTubeでフロントタイヤ無しで走っていくバイクの動画がありましたが、フロントブレーキも効かないのによくあんな事するもんです・・・

ウィンカーの調子が悪いという事で本日ご来店いただきました、T様のＸＬ１２００Ｌ。

症状がでる時とでない時がある為、なかなか原因がわからなかったのですが、犯人はＲｒフェンダー裏の配線でした！

Ｒｒフェンダーの裏に貼り付けられていた配線の接着力が弱まり剥がれてきて、タイヤに擦れてしまったようです。

配線はできれば内側を通したいのですが、構造的にスポーツスターはここを通すしか仕方ありません、

配線を修理後、接着面を綺麗に脱脂し、超強力両面テープで補修させていただきました☆

Ｔ様本日はご来店ありがとうございました！

ファットボーイの納車前整備にかからせてもらっています！

ローダウンやウィンカー交換等のカスタムもさせていただくのですが、まずは基本整備からきっちりやっていきます☆

FLHRのカムチェーンテンショナーの点検をさせていただきました！

ツインカムモデルで走行距離が５万kmくらい走られている方は要注意な場所です！

テンションを保持しているオレンジ色の部分がすり減っていくと、チェーンにテンションがかけられなくなるだけでなく、

最悪割れてオイルポンプを詰まらす危険があります！

幸いK様のFLHRは大事に乗られているせいかほとんど摩耗はみられませんでしたので、安心して乗って下さい☆