DUCATIの油圧クラッチは定期的にといっても言い過ぎではないくらい駄目になる事があります！

エンジン側のレリーズシリンダーのシール不良によりエアが噛んだりフルードが漏れてしまう事が原因としては多いのですが、残念ながら純正部品でシールだけの部品設定はありません。

というわけで、どうせASSY交換するのならクラッチを切る時の重さが軽減される社外レリーズシリンダーがお勧めです！機能性だけでなくカラーも選べてデザインもかっこいい物が多いのでエンジンのアクセントになりますよ！

佐用町にヒマワリを見に行ってきました！

のどかな田園風景の中に120万本のヒマワリが咲いていて、世界の色々な品種のヒマワリもあったりしてなかなか見応えがありました！

佐用町はヒマワリだけでなく、ご当地グルメのホルモン焼きうどんもあったりして、町の名物をうまくアピールして頑張っていると思います！

デイトナ６７５の車検整備をさせてもらっています！

車検の基本整備の項目にドライブチェーンの点検・張り調整があるわけですが、張りを見る前に必ず清掃とグリスアップをさせてもらっています！

チェーンが片伸びしている場合だけでなく、汚れがひどく固着してしまっている場合も正確な張りは点検できません！

適正なチェーンの張り具合でエンジンのパワーをできるだけロスしないようにリヤタイヤに伝達しましょう☆

モンスターS4Rの水漏れ修理をさせていただきました！

エンジン丸見えで整備性が良さそうに見えますが、ダブルで付いてる水温センサーの手前側はかろうじてスパナがかかりますが、隠れている奥側は工具がかかりそうにありません！

まさか水温センサーの為にマウント切らないといけないのか？と焦りましたが、ちゃんと19ｍｍのロングソケットで下から狙えました！

整備性が良いのか悪いのかわからないDUCATIさんです。

念願の槍ヶ岳に登ってきました！

ありきたりな表現ではありありますが、目標にしてきた山の山頂に立つと小さな事はどうでも良く思えます！

天気が良くてビールが飲めれば何もいらないじゃないかって気持ちになります！

と思いながらも山頂で携帯の電波が入る事に気付いてメールとかチェックしてしまう自分は現代人だなぁと思います。

私事ではございますが、明日から登山休暇をいただきます！

昨年は雨の為、涙を飲んで撤退した槍ヶ岳にリベンジしてきます！

今年も台風11号でヒヤヒヤしましたが、関東甲信越地方は梅雨明けもして天気は味方してくれそうです！

今年こそは絶対に槍の穂先に立ってきます☆

ファルコンにACEWELLのデジタルメーターの取り付けをさせていただきました！

先日ブログでアップしたマグネットセンサーから送られてきた信号と、タイヤが一周した時に進む距離を計算するとスピードが測定できるというわけです！

誤差はもちろん出てきますが、タイヤの外周の数値は何度でも変更可能なので、修正して誤差を最小限にできる所が良いですね☆

ハーレーのエンジンの左側にはクランクからミッションへ動力を伝達させるプライマリーチェーンがあります！

現行ツインカムモデルはオートテンショナーが付いているので基本的にはメンテナンスフリーですが、ツインカム88以前のモデルとスポーツスターは伸びてきたら調整する必要があります！

車検・点検時に張りのチェックをされる事をお勧めします！

ACEWELLのデジタルメーターの取り付けをさせてもらっています！

純正のメーターギヤが交換してもすぐ破損してしまう為、別売りのマグネットセンサーを取り付けさせてもらいました！

取説にはマグネットとセンサーのクリアランスは５ｍｍ以内と記載されていましたが、最低でも３ｍｍ以内に取り付けないと反応せず・・・

なんとか微調整を繰り返し反応するようになりましたが精度は如何程な物でしょう？引き続き作業を進めて行きます！

FLTRの納車前整備をさせてもらっています！

バックギヤ装着車は点検時に作動確認をするのですが、こちらの車両ギヤを入れてもバックしてくれません！

以前にもブログで紹介した事があるブレーカーキーという部品が破断して作動しなくなっている事がほとんどですが、もしもミッション側の不具合であれば大掛かりな作業になるので、ミッションカバーを開ける時はドキドキします。

今回もブレーカーキーの仕業でしたが、おかげでミッションが守られてると思うと仕方が無いですね☆