Y様より車検でダイナローライダーをお預かりさせてもらっています！

カスタムの決め手はやはりど迫力のペイントです！ゴーストライダーという映画がありましたが、ニコラス・ケイジもびびるくらいのスカルペイントです☆

引き続きM様のブイロッドのカスタムを紹介したいと思います！

タンクエンブレム交換（ダミータンク）☆カウルの板金を機に他車種の純正エンブレムに交換させていただきました☆

ネット等で販売されている物もありますが、ハーレーは現行モデルだけでもエンブレムがかなりの種類あるので、展示場で色々なハーレーのタンクを眺めながら選ぶのがお勧めです！

M様よりお預かりのブイロッドをフェンダーレスカスタムさせていただきました！

インナーフェンダーを取り外し、ウィンカーを移設したのでリヤ廻りがすっきりです☆

次なるカスタムもお待ちしています！

本日は昼から神戸の整備振興会で研修を受けてきました。

残念ながら内容は四輪がメインでしたが、エンジンの電気制御システムの診断の仕方や、最新の低燃費自動車の燃費を伸ばすメカニズムの講習を受ける事ができてとても勉強になりました。

写真下がDAIHATSUミライースのKF型エンジンのピストンで上が二十年前のEF型エンジンのピストンです。
素材の強度アップで各部が肉抜きされ、ピストンリングも不安な位ペラペラで全体の重量がかなり違いました。一昔前のように革新的なパワーアップや進化が最近の自動車にはないのかと思っていましたが、低燃費の為に軽自動車もこんなに進化している事に驚きました☆

先日うちの工場の近くでバッテリー上がりになってしまったお客様が、始動をお手伝いしたお礼にお菓子を持ってきてくれました。

ブースターケーブルを繋いだだけなのに、わざわざありがとうございました！

名前もお聞きできませんでしたが、またのご来店お待ちしております☆

左が標準プラグで右がイリジウムプラグになります☆

というのは冗談で、右側は使用限度を過ぎても火花を飛ばし続けたスパークプラグで、本来は中心の電極と外側の端子との間隔が同じはずなのですが、

摩耗しすぎて倍以上のギャップになっていました！

使用状況によって消耗具合は変わってるので、定期的な点検をお勧めします☆

今年もグリップヒーターが重宝する季節になりました！

ハンドル廻りにカウルが付いている車両は、配線がほとんど隠れるので使用しない季節もあまり気になりません☆

低価格の物から、リモコンがハーレーのレバーホルダにジャストフィットする物まで多数取り扱っていますので、お気軽に問い合わせ下さい☆

ＸＶＳ２５０のフォークオーバーホールをさせてもらいました！

なかなかフォークオイルは漏れるまで交換する事が少ないのですが、この黒くなったオイルを見るとやはり定期交換の必要性を感じます！

フォークオイルは走行２００００ｋｍ毎に交換しましょう☆

ツーリングモデルのタイヤ交換はなかなか大変です！

深いリヤフェンダーをかわす為にいろいろ工夫が必要なのですが、今回はRrフェンダーの脱着作業があったので楽々取り外しです☆

それにしてもRr廻りがごっそり無いとバイクに見えません！

ヘリテイジソフテイルにミニフットボードを取り付けさせてもらいました！

タンデムでのツーリング時にパッセンジャーの足の疲れを軽減します☆

見た目もコンパクトながらしっかりとハーレーのマークも入っていていい感じです！