BMWの純正オプションのパニアケースは、新品購入時にキーシリンダーの中身を組み替える事でメインキーとの共通化をさせる事が可能です！

3パターンのプレートを８箇所適合するように組んでいくのですが、ちょっとした鍵屋気分を味わえます。

できれば持ち歩く鍵は少ない方が良いので、ありがたい機構です☆

K1200RSの車検整備をさせてもらっています！

まずは巨大なサイドカウルを外さないと何も点検できません、そして巨大なタンクを取り外すとようやくエアフィルターにアクセスできます！

2006年以降の横置きクランクのK1200とは全くの別設計ですが、BMWらしさのあふれる１台です☆

引越し先の家になかなか立派な木がたっています。屋根にがっつり当たっているので枝を落とすか、根元から切ってしまおうか悩んでいるのですが、何の木かわかりません！

葉っぱがないので実のカラをヒントにネットで調べてみると、桐の木か、なんじゃもんじゃの木（一ツ葉だこ）のようです。

ネットの画像は葉がついてるか花が咲いている物がほとんどなので、もう少し季節が進まないと良くわかりません、誰か木に詳しい方知っていたら教えて下さい！

カメラの設置場所が意外と難しく、前方に遮へい物がなく、外観として目立たない所で、カメラの台座がしっかりと固定できる所！

なんていう都合の良い場所はなかなかなく、フォグランプの下にステイを作製し取り付けさせていただきました！

もしもの時に動かぬ証拠を残してくれるだけでなく、ツーリング先でのライディング動画を残せるのが楽しいですね☆

程度の良い車両はヤフオクで当時の新車以上の価格で取引されているHONDAの２ストの名車NSR250Rですが、故障した際にパーツの入手が困難という事がNSRに限らず旧車オーナーの悩みの種でした！

しかしこの春NSRの一部のパーツの再生産が始まるとの発表があり旧車オーナーの期待が高まっています！

この部品さえあればまだまだ乗れるのに、と諦めらていた車両が復活できると思うと素晴らしい事だと思います☆

カウルの割れの修正をさせていただきました！

割れた断片が綺麗に残っていると、割とキレイに修復できる場合があります！

いえスクリーンは新品交換です、はい裏側は企業秘密になります☆

RSVのヘッドカバーからのオイル漏れ修理をさせてもらっています！

フロントバンク側はフレームに当たってマウントを切らないと外れないのでは!?とビビってましたがボルトこそ外しにくかったもののカバーはすこっと外れてくれました！

さすがアプリリア、整備性の良いバイクはそれだけでメカニックを幸せな気持ちにさせてくれます☆

FLHRのオイルパンガスケットの交換をさせていただきました！

たかがオイルパンと思いきや、エンジン下には補強のフレームがあるので落とせず、スライドさせる為にリヤタイヤの脱着も必要です！

リヤ周りをごっそり外してようやく作業ができました！

FAT　DADDY　50-SPOKE　RADIALLY　LACED　WHEELSにホワイトウォールのME880を組ませていただきました！

このままだとブルーサイドウォールに見えますが、水で流すと真っ白なホワイトリボンが表れます！

タイヤを組む際に汚してしまう可能性があるので、最終整備完了時に綺麗に流させていただきます☆

大分暖かくなってきてバイクにも乗りやすい季節きなってきました！

冬も着込めば乗れるのですが、移動後に分厚いジャケットを脱いでオーバーパンツを脱いでとなかなかめんどうです！

半袖でのライディングは危険なのであまりお勧めできませんが、薄着で乗れるのは気持ち良いですね、いよいよバイクシーズン到来です☆