もうすぐ六月です。夏が近づいて来るのは楽しみですが、梅雨は何とかパスしたい物です。

バイク乗りにとっては乗れない日が続くのでつらい時期ですが、七月・八月とツーリングの予定がある方は是非６月の間に点検に入れて下さい！

いい季節に万全な状態でツーリングに行く為に６月はメンテナンスで是非ご入庫下さい！

年代物のボール盤が動かなくなってしまいました！

モーターのうなり音はしているのに回転しれくれません。そもそも交流のモーターの仕組みが良くわからない上に200Vで配線４本なので配線図がないと電気の流れがさっぱりです。

ハンドドリルでも代用できるものの、無いと不便なボール盤、時間がある時に修理したいと思います☆

T-MAXのVベルトの交換をさせてもらっています！

国産のスクーターの中では最大クラスのプーリーのサイズなので、もちろんスプリングも強力な物がついています！

50ｃｃ⇒片手で楽勝　250ｃｃ⇒体重をうまくかければ押し縮められる、T-MAX⇒プレスがないと無理

という事で腕力の限界にチャレンジしてみたものの、やはりプレスに頼りました！

ウェイトローラーも交換したので走行特性の変化も楽しみですね☆

走れるスクーターT-MAX専門のパーツショップアンドロイドモーターサイクルより販売されているバックステップキットの取付けをさせていただきました！

T-MAXだけに特化しているショップさんなので、ネットで商品を拝見していても他で売ってないパーツがあり面白いです！マニアックですが、乗り込まないと、その発想すら出てこないパーツですね☆

新型カタナの日本発売が発表されました！しかも5/30からって直ぐではないですか！

2000年に販売されたファイナルエディションの高騰ぶりからいっても、新型のバカ売れは確定ですかね？

エンジンはGSX-R1000ベースで148馬力、デザインも賛否ありますが、大方のカタナファンは納得の仕上がりではないでしょうか？これを機に大型バイクシーンが盛り上がって欲しいです☆

岩場はもう真夏の暑さです！こちらの駒形岩は昼からは完全に日差しの的になってしまうので、午前中が勝負なのですが、毎回３時頃の一番暑い時間帯まで攻略できずかかってしまう事になります。

とはいうものの限界グレードの課題を令和に入って２本目落とせたので、うまいビールを飲む事ができました！

ドカティやMVアグスタ等で多く採用されている片持ちのスイングアームはタイヤの脱着はしやすいのですが、通常のバイク用ホイールバランサーではマウントできないので専用のアタッチメントが必要になります。
某二輪販売店でもアタッチメントが用意できない為、ドカティのホイールバランスを断っていました！

でも実は四輪用のバランサーがあれば、簡単にそして正確なホイールバランスをとる事ができます！SANC宝塚では二輪・四輪問わずタイヤ交換が可能なので、片持ちスイングアーム採用車両もおまかせ下さい！

BMWにお乗りの方でメーターにスパナのマークが点いたままの方いらっしゃいませんか？

点検時期を知らせる為のマークで、通常１年毎で設定されていますが、任意で設定した距離または期間で点灯するようになっています。

SANCでは車検・定期点検を実施頂いた場合無料でメンテナンスマークのリセットを行っています！

不具合ではありませんが、気になっている方は是非ご相談ください☆

アルパインクライミングの練習に御在所岳に行ってきました！

一瞬だけ雲が切れて下界が見えましたが、それ以外は雲の中にいるようで視界10ｍくらいでした・・・

絶景は見れませんでしたが、悪条件の中でも怪我なく登る事ができたので、よい経験になったのかなと思います☆

K様イエローR1ご入庫ありがとうございます！

５月に入ってからR1の入庫が多いな～と思ってましたが、そうか今年は令和元年＝REIWA１年＝R1　R1の年だったんですね☆

SANCでは輸入車以外のオートバイも整備入庫お待ちしております！