純正サレンサーでもなかな難儀するFLSTFのマフラー交換ですが、V＆Hのスリップオンは輪をかけて脱着が難しくなります！

その理由がサイレンサー側のメネジが切ってないという点です。つまりボルトナットで固定されているので、ただでさえ工具の入りにくい『く』の字型のステイからボルトを差し込み、相手側のナットもスパナで押さえないといけないというメカニック泣かせの構造です！

１つのサイレンサーで何車種もの取付けステイを用意するのは大変かとは思いますが、もうちょっと取付けの事も考えてもらいたいものです☆