ハーレーのクラッチもどんどん改善されてきて、現行モデルではビックツインでも国産リッターバイクとあまり変わらない重さになっています！

というわけでこの機構も出番は少なくなってはきているものの、２００６年以前のハーレーに乗られている方や、それ以降でも信号待ちの多い街中走行が

多いライダーさんにはお勧めです☆

VPクラッチはダイヤフラムスプリングの押さえ面をノーマルより内側へ移動させることにより、弱い力で板バネを押し下げる事を可能にしているので、

クラッチの切れる量か変わりません！

ロングツーリングで左手がつりそうになった経験がある方は、是非交換をお勧めします☆