クラッチフルードはブレーキフルードよりも何故か汚れやすいです。リザーバータンクの蓋を開けるとだいたい黒く濁っています。

一説によると作動させる回数がブレーキよりもクラッチの方が多いからマスターシリンダーとピストンが擦れて鉄粉が出やすいとの事ですが、

発進、シフトチェンジ、減速、停止、確かにクラッチの方が頻度が高い気はしますが、ブレーキ側は鉄粉がほぼ見当たらないのが不思議です。

そんなわけで、油圧のクラッチを採用されているモデルにお乗りの方は、1年毎くらいでフルード交換をお勧めします☆