S1000RRのタイヤ交換をさせていただきました！

コンチアタックがいい感じにサイドから溝が無くなっていたこちらの車両ですが、新たなオーナー様がチョイスされたのは

今年の三月に発売されたばかりの、MICHELINのパワースーパースポーツです☆

POWER　ONEの後継商品になり一般道とサーキットで優れたパフォーマンスを発揮します！

地元石川の山、白山に登ってこようかと思います！

調べてみるといろいろルートがあって何処から登ろうか悩みます。

じつはこの山、活火山で山頂付近に火口湖があるのでそれを眺めるのも楽しみです☆

Ｓ１０００ＲＲの納車前整備をかからせてもらっています！

本当にコンパクトで必要な物が凝縮されてギュッとつまっている感じです。

走行性能を追求したスーパースポーツはやっぱりかっこいいですね☆

DUCATIモンスターＳ４Ｒのクラッテディスクを交換させて頂きました！

乾式タイプのクラッチはオイルに浸かっていない為、湿式に比べ抵抗が少なく切れも良いのですが、

ゴミや水分が入りやすいので、どうしても減りが早くなります。

安い部品ではありませんが、これでまたパワフルな走りにも対応できますね☆

Ｎ様本日はご来店ありがとうございました！！

HARD-CORE.JPより発売されている、タイフーンファンネルエアフィルター ☆日☆

エアクリ自体のサイズが小さくなり、OHV特有のプッシュロッドもしっかりみえます！

ハードコアなルックスになるだけでなく、吸気効率の大幅アップで走行性能もアップしちゃうんです！

雨も比較的入りにくそうな所もいいですね～♪

スポーツスターのキャブレターオーバーホールをさせてもらいました！

フロートを固定しているフロートピンは、矢印の向きに差し込むのではなく、矢印の向きに抜きましょう☆

逆方向には抜けないので、無理に抜こうとしてピンの支柱が折れたりすると恐ろしい事になります・・・

ビューエル、ライトニングのマフラー交換をさせていただきました！

重たい純正マフラーを降ろし、パイプはチタン、サイレンサー部はカーボンの軽量マフラーを取り付けたので、

かなりの軽量化になりました☆

気になる音は予想外の静かさで、低音で抜けの良いジェントルなサウンドでした！

マフラー交換をさせていただきました！

パフォーマンスメーカーであるS＆Sからリリースされているこちらのマフラーは、ストックエンジンに

装着するだけで、トルク・パワーが向上し、低音で歯切れのいいサウンドが特徴です☆

形もかなりかっこいいので、サイドバックを付けると先端以外は隠れてしまうのが残念です！

FLHTCUの納車前点検をさせてもらっています！

でかいです、重いです、でも走り出すとそんな事を全然感じさせないのは、

ボディのバランスと極低回転から発生する図太いトルクのおかげでしょうか☆

K様、完成までもうしばらくお待ち下さい！

本日は天気が良く、風も適度にあってレックス日和でした☆

吸気系洗浄システムのRECSをハーレーキャブ車に施工する場合、負圧コック用の負圧取り出し口から導入します！

施工中も負圧コックをONにしておかないとエンジンが止まってしまうので、注射器等で負圧状態にしておかなくてはいけません！

注射器に点滴・・・まさにエンジンの集中治療です・・・☆