スポーツスターの二次駆動はベルトが採用されていて、日本仕様車にはコンペンセーターという変速ショックを和らげるダンパー機構が付いています！

しかし04前後のモデルチェンジ後のスポスタはここのダンパー機構が弱く、ベアリングが痛みやすいようです、ベアリングのガタに気付かすそのまま乗っていると最悪リヤスプロケットが空回りしてしまい、コンペンセーターが破損してしまいます！

こちらの車両はこれを機に二次駆動をチェーンドライブへ変更する予定です、軽量化にもなりますし、伝達効率もアップするので楽しみです☆