E400HYBRID 2日目。
今日は高速に乗る機会があったので「レーダーセーフティーパッケージ」の「ディストロニックプラス」を
思いっきり試してみました！
因みに自分の愛車1号機は「レーダーセーフティー」はついていないので….

Radar Safety Package（レーダーセーフティーパッケージ）とは・・・

1：前方衝突の危険性を検知するとドライバーのブレーキ操作をサポートする「BAS（ブレーキ・アシスト・
　システム）プラス」「PRE-SAFEブレーキ」。
2：車線変更時などに車両の斜め後方の死角エリアをモニタリングして、衝突の危険が迫ると各輪独立の自動
　ブレーキ介入によりコースを修正する「アクティブブラインドスポットアシスト」
3：クルーズコントロール使用時に、レーダーシステムにより前方の車両を監視し、ブレーキやアクセルを自
　動制御し車間や速度を適切に保持するとともに、先行車が停止した場合や渋滞路では、時速0km/hまで減
　速する渋滞追従機能を備えた、「ディストロニック・プラス」。
4：カメラによって自車が車線から外れていることを検知すると、ステアリングを微振動させてドライバーに
　警告するとともに、各輪独立にブレーキを自動制御し車線逸脱を回避する「アクティブレーンキーピングア
　シスト」によって構成されている。

これらの世界最新装備のことです。。

もちろんどれも便利かつ安全性を格段にUPさせるけど、「ディストロニック・プラス」はホント便利！！

最大限のスピードを設定しておくと、そのスピードまでであれば前の車に自動で付いていってくれるのです。
もちろん前の車が減速すれば減速し、割り込んでくる車輌がいたらブレーキをかけてくれます。。
緩やかなカーブになると自動でハンドルが切れてくれます。とはいえ、完全にステアリングから手を離して
いると「ハンドル握れ！」って警告が出てはきます。。ｗ

E400HYBRIDは、坂道やエンジン回転が低いときはエンジンの動力は伝わらなくなり、写真のように回転数
0でモーターが動いてくれます。

眠くなりそうで少し心配だけど、長距離運転とか「ディストロニック・プラス」はかなり便利かと！！
凄い装備です。

ま、実はそんなことより、左ハンドルはやっぱりいいなぁ。って。。ｗ
E350BlueTECのステーションワゴンで左ハンドルが出てくれたらホントいいのになぁぁぁ。。